Bisnis.com, PALEMBANG – Deru mesin lokomotif yang menarik gerbong Kereta Api Batu Bara Rangkaian Panjang (KA Babaranjang) menjadi pemandangan sehari-hari warga Kecamatan Gunung Megang, Kabupaten Muara Enim, Sumatra Selatan.
Tak kurang dari 21 kali perjalanan dilakukan KA Babaranjang setiap hari. Maka tak heran, kehadiran kereta yang berlalu-lalang menjadi pemandangan yang ikonik bagi warga setempat.
Nama “KA Babaranjang” sudah sangat familiar di telinga masyarakat Sumatra Selatan (Sumsel) dan Lampung karena telah beroperasi puluhan tahun, tepatnya sejak 1 Oktober 1986.
Kereta ini mengangkut batu bara milik PT Bukit Asam (Persero) Tbk (PTBA) dari Tanjung Enim (Sumsel) menuju Pelabuhan Tarahan (Lampung) sepanjang 409 km.
Ia ditarik oleh 2-3 lokomotif dengan rangkaian sekitar 40-60 gerbong. Panjang rangkaiannya bisa mencapai lebih dari 800 meter.
Deru mesin lokomotif KA Babaranjang bukan sekadar bising yang membelah keheningan, melainkan detak jantung dari sebuah ambisi besar bernama kedaulatan.
Setiap getaran rel yang terpijak oleh roda-roda baja ini membawa pesan tentang aliran energi yang tak boleh terputus, mengangkut napas kehidupan dari perut bumi menuju pembangkit-pembangkit yang menerangi Nusantara.
Ia adalah urat nadi logistik yang membuktikan bahwa swasembada bukan sekadar slogan, melainkan kerja keras yang terus bergerak maju di atas rel konsistensi. Di balik panjangnya rangkaian yang seolah tanpa ujung, terpancar keyakinan bahwa kemandirian energi nasional sedang dibangun dengan kokoh.
PTBA yang menjadi bagian dari PT Mineral Industri Indonesia (Persero) atau MIND ID, memegang mandat strategis dalam menjaga ketahanan energi nasional, terutama karena batu bara masih menjadi pilar utama pembangkit listrik Indonesia dalam jangka menengah.
Peran ini semakin penting setelah adanya Peraturan Pemerintah (PP) No.40 Tahun 2025 tentang Kebijakan Energi Nasional menegaskan bahwa pasokan energi nasional harus stabil, terjangkau, dan terjamin, dengan batu bara tetap berfungsi sebagai energi transisi sampai kesiapan energi terbarukan meningkat.
Pada 2025, PTBA mampu mencapai tingkat produksi sekitar 47,2 juta ton dan terus berupaya menargetkan peningkatan hingga 100 juta ton dalam 3-4 tahun ke depan untuk mendukung ketahanan energi nasional.
Direktur Utama PTBA Arsal Ismail menuturkan perseroan menargetkan produksi sebesar 49,5 juta ton pada 2026, atau naik 5,93% dibandingkan dengan realisasi tahun lalu. Target itu dipatok setelah rencana kerja dan anggaran biaya (RKAB) 2026 disetujui Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) beberapa waktu lalu.
“RKAB disetujui tanpa pengurangan volume,” ujar Arsal beberapa waktu lalu.
Di tengah diskursus global mengenai dekarbonisasi, posisi batu bara dalam lanskap energi Indonesia tetap menjadi pilar yang tak tergantikan.
Sebagai salah satu pemilik cadangan terbesar di dunia, Indonesia tidak hanya melihat komoditas ini sebagai barang ekspor, melainkan sebagai instrumen strategis untuk menjaga kedaulatan dan keamanan energi nasional.
Tren produksi batu bara Indonesia menunjukkan peningkatan signifikan dari tahun ke tahun. Produksi nasional yang pada 2016-2017 masih berada di kisaran 456 juta-461 juta ton meningkat menjadi 616 juta ton pada 2019.
Setelah mengalami penurunan saat pandemi Covid-19 ke level 564 juta ton pada 2020, produksi batu bara Indonesia kembali melonjak mencapai 687 juta ton pada 2022, lalu 775 juta ton pada 2023, dan mencetak rekor 836 juta ton pada 2024, sekaligus memperkuat posisi Indonesia sebagai salah satu produsen batu bara terbesar dunia.
Pada 2025, produksi emas hitam Indonesia tetap bertahan pada level yang tinggi, yakni sekitar 790 juta ton yang menegaskan kapasitas produksi nasional masih agresif.
Dalam RKAB 2026, Kementerian ESDM menetapkan target produksi batu bara nasional sebesar 600 juta ton atau turun sekitar 25% dari realisasi produksi 2025. Tujuannya untuk menjaga stabilitas harga global.
Minerba sebagai Tulang Punggung
Sebagai holding industri pertambangan Indonesia, MIND ID mengandalkan pengelolaan mineral dan batu bara sebagai tulang punggung, sekaligus mendorong hilirisasi untuk meningkatkan nilai tambah.
Direktur Utama MIND ID, Maroef Sjamsoeddin, mengatakan pihaknya akan mengikuti arah kebijakan energi nasional dalam menjalankan strategi bisnis.
“Grup MIND ID menegaskan komitmen untuk mendukung implementasi Peraturan Pemerintah Nomor 40 Tahun 2025 dengan mengikuti arah implementasi Rencana Umum Energi Nasional,” ujarnya.
Di sektor batu bara, peran MIND ID masih dominan. Melalui PTBA, perusahaan mengelola cadangan sekitar 2,88 miliar ton dan sumber daya mencapai 5,72 miliar ton.
Kapasitas produksi juga terus ditingkatkan melalui pembangunan fasilitas angkutan, dengan target produksi naik dari 43 juta ton menjadi lebih dari 60 juta ton per tahun.
Langkah ini menunjukkan di tengah agenda transisi energi, batu bara masih menjadi penopang utama dalam menjaga pasokan energi nasional.
Secara keseluruhan, sekitar 80% bauran energi nasional masih berasal dari fosil, dengan komposisi utama batu bara, minyak, dan gas.
Di sisi lain, porsi energi baru dan terbarukan pada 2025 baru mencapai 15,75%. Artinya, energi non-terbarukan masih mendominasi sekitar 84%. Bahkan di sektor listrik, kontribusi energi terbarukan masih berada di kisaran 15%, yang menunjukkan transisi energi yang berjalan, namun belum memasuki fase percepatan.
Namun, MIND ID juga mulai memperluas fokus ke sektor energi masa depan. Perusahaan terlibat dalam pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik dan penyimpanan energi, dengan memanfaatkan mineral strategis, seperti nikel, tembaga, bauksit, dan timah.
Pendekatan ini menempatkan hilirisasi sebagai kunci, bukan hanya untuk meningkatkan nilai tambah, tetapi juga untuk memperkuat rantai pasok domestik dan mendukung energi yang lebih berkelanjutan.
“Kami tidak hanya berfokus pada optimalisasi produksi mineral dan batu bara, tetapi juga pada peningkatan nilai tambah melalui hilirisasi, penguatan rantai pasok domestik, efisiensi energi, serta pengembangan ekosistem industri berbasis energi yang lebih bersih dan berkelanjutan,” kata Maroef.
Sebagai anggota Grup MIND ID, PTBA menjadi ujung tombak pemerintah dalam menjaga pasokan energi nasional. PTBA menjalankan proyek strategis pengembangan jalur angkutan Tanjung Enim-Keramasan, yang mencakup pembangunan coal handling facililty (CHF) dan train loading station (TLS) 6-7.
Proyek ini dirancang untuk meningkatkan kapasitas angkutan batu bara hingga 20 juta ton per tahun, meningkatkan efisiensi biaya logistik, memperkuat keandalan pasokan domestik, serta memastikan distribusi batu bara ke pembangkit dan industri berjalan stabil di tengah ketidakpastian produksi.
Ke depan, keberhasilan proyek ini akan menjadi fondasi penting strategi kapasitas nasional, mengingat Indonesia harus menyeimbangkan pasokan batu bara untuk kebutuhan nasional, industri smelter, dan ekspor.
Pada 2025, sekitar 65% produksi batu bara Indonesia dialokasikan untuk ekspor, sedangkan sisanya digunakan untuk konsumsi domestik.
Hilirisasi Batu Bara
Dominasi Indonesia dalam ekspor global menunjukkan bahwa ekspansi konsumsi energi nasional yang tearah masih diperlukan, khususnya untuk menjawab kebutuhan hilirisasi dan industrialisasi nasional.
Direktur Hilirisasi dan Diversifikasi Produk PTBA Turino Yulianto mengungkapkan perseroan telah mencadangkan sekitar 800 juta ton batu bara untuk program hilirisasi, dari total cadangan 2,9 miliar ton.
Beberapa proyek hilirisasi tersebut, antara lain gasifikasi batu bara menjadi dimethyl ether (DME), gas alam sintetis, methanol, ammonia, artificial graphite dan lembaran anoda, hingga asam humat dan asam fulvat.
Menurutnya, pencadangan tersebut dilakukan untuk memberikan kepastian terhadap investor bahwa perusahaan memiliki pasokan batu bara yang mencukupi guna menjalankan program hilirisasi.
“Satu pabrik itu [kebutuhannya] kira-kira 5-10 juta ton per tahun, tergantung kapasitas. Ya kalau 5 juta kali 20 tahun berarti berapa? 100 juta ton. Nah, investor itu mau tahu. Kamu punya enggak sih batu bara 100 juta ton? Makanya, kami lock 800 juta ton itu di Sumatra Selatan dan di Riau,” ungkapnya.
Proyek gasifikasi batu bara menjadi DME PTBA menjadi salah satu dari 13 proyek yang pembangunannya diresmikan oleh Presiden RI Prabowo Subianto pada 29 April 2026 lalu.
Menurutnya, proyek itu bakal digarap bersama mitra teknologi, tetapi belum dapat mengungkapkan calon investor tersebut karena proses penjajakan masih berlangsung dengan Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara.
“Calon mitra ada dari beberapa negara. Belum bisa saya sebut. Sedang proses pemilihan,” ujarnya.
Proyek itu ditargetkan rampung 2030 dan memiliki kapasitas produksi sekitar 1,4 juta ton per tahun.
Salah satu inisiatif lain yang tengah dikembangkan, yakni pemanfaatan batu bara sebagai bahan baku artificial graphite, material strategis yang digunakan sebagai anoda dalam baterai kendaraan listrik.
Rantai pasok graphite global saat ini masih sangat terkonsentrasi di beberapa negara, baik untuk graphite alam maupun sintetis.
Kondisi ini menciptakan risiko ketergantungan impor dan tekanan geopolitik. Melalui hilirisasi batu bara menjadi artificial graphite, PTBA membuka peluang substitusi impor serta membangun fondasi kemandirian industri baterai nasional, sekaligus meningkatkan nilai tambah batu bara.
Selain itu, hilirisasi juga mencakup pengembangan coal-to-chemicals yang menghasilkan berbagai bahan baku untuk industri kimia, seperti metanol, amonia, dan polipropilena. Produk-produk turunan ini merupakan komponen vital bagi industri farmasi, pertanian, dan otomotif yang selama ini sebagian besar masih didatangkan dari luar negeri.
Belum lama ini, PTBA membeberkan validasi kelayakan komersial untuk proyek DME sebesar 4,3X, gas alam sintetis 5,7X, metanol sebesar 4,7X dan amonia mencapai 4,8X.
Di sisi lain, kelayakan komersial untuk proyek grafit artifisial (artificial graphite) dan lembaran anoda menyentuh level masing-masing 59,9X dan 41,4X. Sementara itu, senyawa humat mencapai 79,7X.
Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM Rosan Roeslani telah melaporkan bahwa realisasi investasi berbasis hilirisasi mencapai Rp147,5 triliun pada kuartal I/2026, tumbuh 8,2% secara tahunan.
Nilai tersebut berkontribusi sekitar 29,6% terhadap total investasi nasional. Sektor mineral masih menjadi motor utama hilirisasi dengan kontribusi Rp98,3 triliun pada periode Januari sampai Maret 2026.
Tantangan ke Depan
Ketua Umum Perhimpunan Ahli Pertambangan Indonesia (Perhapi) Sudirman Widhy Hartono mengatakan struktur investasi hilirisasi perlu diarahkan lebih spesifik agar mampu menopang pengembangan industri hilir bernilai tambah tinggi.
Dia berpandangan prospek hilirisasi batu bara menghadapi tantangan tersendiri. Program gasifikasi batu bara menjadi DME sebagai substitusi LPG, misalnya, masih terkendala aspek keekonomian.
Menurut Sudirman, tingginya biaya investasi dan operasional, serta harga jual produk yang relatif rendah, membuat proyek tersebut belum menarik bagi investor swasta.
“Biaya capital-nya atau biaya investasi dari batu bara, MPP-nya [market parity price] tinggi sekali, sementara harga jualnya belum mendukung,” katanya.
Dia menilai, proyek hilirisasi batu bara sebaiknya didorong langsung oleh pemerintah sebagai bagian dari strategi ketahanan energi nasional, bukan sepenuhnya diserahkan kepada mekanisme pasar.
Kendati demikian, upaya hilirisasi tetap perlu dijalankan sebagai langkah antisipasi terhadap volatilitas harga energi global, termasuk potensi kenaikan harga LPG di masa depan.
Dari sisi kebijakan, Sudirman menilai insentif fiskal seperti keringanan pajak dan royalti memang penting, tetapi belum cukup untuk mendorong investasi pada sektor yang secara ekonomi masih belum menarik, seperti batu bara.
Dengan mendorong kapasitas produksi batu bara menuju jalur hilirisasi, Indonesia secara perlahan membangun kedaulatan industri dari hulu ke hilir, mengurangi ketergantungan pada rantai pasok global yang rentan.
Aspek lingkungan juga menjadi bagian tak terpisahkan dari agenda hilirisasi ini melalui penerapan teknologi batu bara bersih (clean coal technology). Melalui proses seperti coal upgrade atau ekstraksi mineral langka dari sisa pembakaran, dampak lingkungan dapat ditekan seminimal mungkin sembari mengambil nilai manfaat maksimal.
Meskipun tantangan lingkungan tetap ada, langkah optimasi produksi yang dibarengi dengan praktik pertambangan yang baik (good mining practices) adalah kunci.
Melalui integrasi antara peningkatan output dan tanggung jawab lingkungan, batu bara tetap akan menjadi penggerak utama yang menjembatani Indonesia menuju kemandirian energi yang utuh.
Peningkatan kapasitas produksi di sini bukan berarti pembakaran yang lebih banyak, melainkan pemrosesan yang lebih cerdas. Inovasi ini memungkinkan batu bara tetap relevan dalam ekonomi rendah karbon karena emisi yang dihasilkan dapat dikontrol dan dikelola secara lebih efektif.
Terakhir, keberhasilan hilirisasi akan menciptakan pusat-pusat pertumbuhan industri baru di luar Pulau Jawa. Pembangunan kawasan industri terpadu di sekitar lokasi tambang akan mempercepat pemerataan pembangunan dan mengurangi kesenjangan ekonomi antarwilayah.
Dengan kapasitas produksi yang mumpuni sebagai modal awal, Indonesia berpeluang menjadi pemimpin regional dalam teknologi olah batu bara, yang pada akhirnya akan mengubah wajah industri energi nasional menjadi lebih modern, mandiri, dan berdaya saing global.
